Ethereum
New member
Hem Türkiye’nin iç ulaşımına birebir vakitte Doğu-Batı içindeki karayolu nakliyeciliğine büyük katkı verecek 1915 Çanakkale Köprüsü ve irtibat yollarının hizmete alınmasıyla Marmara Denizi etrafındaki otoyol ringi tamamlanmış oldu. Türkiye iktisadının yüzde 65’ini oluşturan 9 ili kapsayan Marmara Otoyol Ringi tamamlandı. İstanbul, Kocaeli, Yalova, Bursa, Balıkesir, Çanakkale ve Tekirdağ vilayetlerinden geçen Marmara Otoyol Ringi, tesir alanı bakımından Sakarya ve Edirne’yi de kapsıyor.
PROJELER PEŞ PEŞE TAMAMLANDI
Toplam 841 kilometreden oluşan Marmara Otoyol Ringi projesinin değerli bileşenleri olan Osmangazi Köprüsü ve İstanbul-İzmir Otoyolu, Kuzey Marmara Otoyolu daha evvel hizmete alınmıştı. 1915 Çanakkale Köprüsü ile Malkara-Çanakkale Otoyolu’nun hizmete açılmasıyla otoban olarak büyük bir kısmı tamamlanan Marmara Otoyol Ringi’nin, Balıkesir-Çanakkale ortası ile Kınalı-Malkara içindeki kısımları otoban olmayan parasız devlet yoluyla ulaşım sağlıyor. Kınalı-Tekirdağ-Kalkara ile Çanakkale-Balıkesir Otoyolu projelerinin tamamlanmasıyla ringin tamamı otobana dönüşmüş olacak.
25 MİLYON NÜFUSLU 9 KENT BURADA
Ülke nüfusunun yüzde 37’sin yaşadığı bu vilayetler, Türkiye ihracatının yüzde 75’ini yapıyor. Türkiye’nin geçen yıl yaptığı 225 milyar dolarlık ihracatın yaklaşık 130 milyar dolarını bu dokuz vilayet gerçekleştirdi. İstanbul’un 88,8 milyar dolar ihracat yaptığı 2021’de Kocaeli 17,3 milyar dolar, Bursa 14,9 milyar dolar, Sakarya 5 milyar dolar, Tekirdağ ise 1,3 milyar dolar ihracat yaptı.
SÜRATLİ VE İNANÇLI OTOYOL KONFORU
Bu konforlu ulaşım ağı, Türkiye’nin sanayi ve ticaretinin büyük bir kısmının gerçekleştiği Marmara Bölgesi’ni dünya ticaretinin kalbinin attığı bir transit merkez haline getirecek. TÜİK bilgilerine göre ülkedeki gayri safi ulusal hasılanın yaklaşık yüzde 30’unu tek başına karşılayan İstanbul; Marmara Ringi bileşenleri olan Kuzey Marmara Otoyolu, Osmangazi Köprüsü ile Boğaz geçişlerini sağlayan Yavuz Sultan Selim, Fatih Sultan Mehmet ve 15 Temmuz Şehitler Köprüsü yardımıyla kent trafiğinin en çok rahatladığı vilayet oldu.
TRANSİT TİCARET KAVŞAĞI
Marmara Otoyol Ringi’nin tamamlanması, memleketler arası lojistik hareketliliğin sağlanması açısından değerli. Doğu-Batı aksındaki en değerli ticaret yollarından olan Orta Koridor’un geçtiği Marmara Bölgesi’nin, kıtaları birbirine bağlayan köprüler yardımıyla dünyanın ekonomik açıdan büyüyen bir transit ticaret kavşağı olması bekleniyor. Marmara Bölgesi’nin vizyonuna aktiflik katacak bir öbür ticaret yolu ise Kanal İstanbul olacak.
PROJELER PEŞ PEŞE TAMAMLANDI
Toplam 841 kilometreden oluşan Marmara Otoyol Ringi projesinin değerli bileşenleri olan Osmangazi Köprüsü ve İstanbul-İzmir Otoyolu, Kuzey Marmara Otoyolu daha evvel hizmete alınmıştı. 1915 Çanakkale Köprüsü ile Malkara-Çanakkale Otoyolu’nun hizmete açılmasıyla otoban olarak büyük bir kısmı tamamlanan Marmara Otoyol Ringi’nin, Balıkesir-Çanakkale ortası ile Kınalı-Malkara içindeki kısımları otoban olmayan parasız devlet yoluyla ulaşım sağlıyor. Kınalı-Tekirdağ-Kalkara ile Çanakkale-Balıkesir Otoyolu projelerinin tamamlanmasıyla ringin tamamı otobana dönüşmüş olacak.
25 MİLYON NÜFUSLU 9 KENT BURADA
Ülke nüfusunun yüzde 37’sin yaşadığı bu vilayetler, Türkiye ihracatının yüzde 75’ini yapıyor. Türkiye’nin geçen yıl yaptığı 225 milyar dolarlık ihracatın yaklaşık 130 milyar dolarını bu dokuz vilayet gerçekleştirdi. İstanbul’un 88,8 milyar dolar ihracat yaptığı 2021’de Kocaeli 17,3 milyar dolar, Bursa 14,9 milyar dolar, Sakarya 5 milyar dolar, Tekirdağ ise 1,3 milyar dolar ihracat yaptı.
SÜRATLİ VE İNANÇLI OTOYOL KONFORU
Bu konforlu ulaşım ağı, Türkiye’nin sanayi ve ticaretinin büyük bir kısmının gerçekleştiği Marmara Bölgesi’ni dünya ticaretinin kalbinin attığı bir transit merkez haline getirecek. TÜİK bilgilerine göre ülkedeki gayri safi ulusal hasılanın yaklaşık yüzde 30’unu tek başına karşılayan İstanbul; Marmara Ringi bileşenleri olan Kuzey Marmara Otoyolu, Osmangazi Köprüsü ile Boğaz geçişlerini sağlayan Yavuz Sultan Selim, Fatih Sultan Mehmet ve 15 Temmuz Şehitler Köprüsü yardımıyla kent trafiğinin en çok rahatladığı vilayet oldu.
TRANSİT TİCARET KAVŞAĞI
Marmara Otoyol Ringi’nin tamamlanması, memleketler arası lojistik hareketliliğin sağlanması açısından değerli. Doğu-Batı aksındaki en değerli ticaret yollarından olan Orta Koridor’un geçtiği Marmara Bölgesi’nin, kıtaları birbirine bağlayan köprüler yardımıyla dünyanın ekonomik açıdan büyüyen bir transit ticaret kavşağı olması bekleniyor. Marmara Bölgesi’nin vizyonuna aktiflik katacak bir öbür ticaret yolu ise Kanal İstanbul olacak.