senbilirsin
New member
Eski model araba koleksiyonu varoluşsal bir tehditle karşı karşıya: klasikleri nasıl restore edeceğini bilen zanaatkarlar yaşlanıyor. Massachusetts’te bir klasik araba restorasyon mağazasının kurucusu Paul Russell’a göre, devir hızı artık yeni arabaların oranını aşıyor.
Kansas’ta 60’tan fazla üniversite öğrencisinden oluşan bir grup, inanılmaz derecede güçlü bir şekilde sorunla ilgili farkındalığı artırıyor. Altı yıl boyunca 1953 model bir Mercedes-Benz 300S’i restore ettiler ve bu araç, belki de dünyanın en prestijli otomobil fuarı olan, önümüzdeki ay Kaliforniya’da yapılacak olan Pebble Beach Concours d’Elegance’a katılımcı olarak kabul edildi. .
Kansas’taki McPherson College’da Otomotiv Restorasyon Teknolojisi Programı direktörü Brian Martin, “Süper Kase’de şampiyonluk seviyesindeki bir NFL takımıyla her eyaleti kazanan bir lise futbol takımı hayal edin, gerçek bu” dedi.
Pebble Beach’te rekabet etme fikri bir hit oldu. On yıldan uzun bir süre önce bir stratejik planlama oturumu sırasında oluşturuldu. Asıl iş, 2016’nın sonlarında otomobilin satın alınmasıyla başladı. Üniversite, Mercedes için ne kadar ödediğini söylemeyecek, ancak geçmiş satışlara dayanarak tahmini değeri 500.000 dolardan fazla.
Martin, “1950’lerin başında Mercedes’in en lüks arabası olan Mercedes-Benz 300S Cabriolet’i aramaya karar verdik” dedi. “Pebble Beach’te kabul edilecek zarafete sahip bir otomobil, ancak aynı zamanda onu pratik bir çaba haline getirmek için yeterli parça mevcudiyeti ve Mercedes topluluğunun desteğine sahip bir otomobil.”
200’e yakın örneğiyle ender bir araba, o kadar ki restorasyona katılan öğrencilerden sadece bir tanesini görmüş bile. Öğrenciler yıl boyunca proje üzerinde çalıştılar ve üniversiteden burs aldılar.
300S Mercedes son derece karmaşıktır. Araba üzerinde çalışan bir öğrenci olan Matthew Kroeker, Mercedes’in zamanın en iyi spor arabası olan ve yaklaşık 6.500 parçaya sahip 300 SL Gullwing’e kıyasla, arabada 13.000’den fazla parça olduğunu söyledi.
Mercedes 300S restorasyonu uzun bir iş olduğundan, dört yıllık üniversite öğrencileri projeyi yarıda tamamlayarak yerlerine yeni öğrenciler aldı. Ayrıntılı fotoğraflar, notlar ve kılavuzlar varken, yeni bir öğrenci ekibi selefleri tarafından demonte edilen arabayı yeniden monte etmek zorunda kaldı.
Bay Martin, “Arabayı tamamlamaya çalışan birinci sınıf öğrencileri, proje başladığında ortaokuldaydı,” dedi.
Mercedes-Benz 300S Cabriolet, bazıları magnezyum gibi egzotik malzemelerden yapılmış birçok ince işlenmiş parça da dahil olmak üzere, geleneksel savaş öncesi montaj yöntemleri ve malzemeleri kullanılarak elde yapılmıştır.
Vites değiştirme mekanizması bunlardan biridir, bu arabaya özgüdür ve neredeyse yeri doldurulamaz. Ayrıca birkaç yerinden kırılmıştı. Kroeker’e göre magnezyum kaynağı oldukça tehlikeli olduğu için onarılamaz olduğu düşünülüyordu – eğer çok ısınırsa, ortaya çıkan yangını söndürmek çok zor olurdu. “Burası Kansas olduğu için, tertibatı tekrar bir araya getirmek için uzmanlığa sahip bir petrol arıtma hizmeti şirketi bulduk” dedi.
Arabayı boyamak kadar basit görünen bir şey bile bir meydan okumaydı. Pebble Beach’te bir arabayı değerlendirirken, zarafet ve duruş kadar özgünlük ve iş kalitesine de değer verilir. Mercedes orijinal olarak modern boyadan çok daha az dayanıklı olan bir boyayla boyanmıştı.
Verniğin karakteristik parlaklığını elde etmek, çoğu elle zahmetli bir şekilde ovalamayı gerektirir. Boya da modası geçmiş ve çevreye zararlıdır. Klasik araba restorasyon dükkanının kurucusu Bay Russell’ın (restore ettiği benzer bir arabayı referans olması için üniversiteye gönderen) yardımıyla öğrenciler, bir arabanın görünümüne yaklaşan bir formülle modern boyayı karıştırmayı başardılar. boya bitirmek.
Bay Kroeker, “Siyah boyaya biraz mat şeffaf kaplama ekledik, bu ona doğru görünümü verdi ama aynı zamanda dayanıklılığı da artırdı,” dedi.
Çalışmaları Pebble Beach’te Şovun En İyisi ödülünü birden fazla kazanan Bay Russell, başından beri projeye dahil oldu ve hatta her arabanın seçiminde yardımcı oldu.
“İyi kemikleri vardı, çok orijinaldi ve koltuklar, halılar ve bu öğelerin orijinal olarak nasıl yapıldığı gibi şeyler için çok iyi desenler sağladı” dedi.
Mercedes-Benz de projenin başarısında etkili oldu. Porsche ve Ferrari gibi Mercedes-Benz de marka mirasının önemi konusunda keskin bir anlayışa sahip. Bay Kroeker, Kaliforniya’daki Mercedes-Benz Classic Center’ın okul parçaları ve kılavuzları tedarik etmesine yardımcı olduğunu ve tavsiye ve uzmanlık sağladığını söyledi.
Bay Martin, McPherson Koleji mezunlarının Bay Russell’ın atölyesinde ve Mercedes-Benz Center’da ve dünya çapındaki restorasyon atölyelerinde çalıştığını söyledi.
“Pebble Beach’teki sonuç ne olursa olsun,” dedi Bay Martin, “bu proje hem restorasyon programında hem de McPherson College’da bir dönüm noktası olacak.”
Kansas’ta 60’tan fazla üniversite öğrencisinden oluşan bir grup, inanılmaz derecede güçlü bir şekilde sorunla ilgili farkındalığı artırıyor. Altı yıl boyunca 1953 model bir Mercedes-Benz 300S’i restore ettiler ve bu araç, belki de dünyanın en prestijli otomobil fuarı olan, önümüzdeki ay Kaliforniya’da yapılacak olan Pebble Beach Concours d’Elegance’a katılımcı olarak kabul edildi. .
Kansas’taki McPherson College’da Otomotiv Restorasyon Teknolojisi Programı direktörü Brian Martin, “Süper Kase’de şampiyonluk seviyesindeki bir NFL takımıyla her eyaleti kazanan bir lise futbol takımı hayal edin, gerçek bu” dedi.
Pebble Beach’te rekabet etme fikri bir hit oldu. On yıldan uzun bir süre önce bir stratejik planlama oturumu sırasında oluşturuldu. Asıl iş, 2016’nın sonlarında otomobilin satın alınmasıyla başladı. Üniversite, Mercedes için ne kadar ödediğini söylemeyecek, ancak geçmiş satışlara dayanarak tahmini değeri 500.000 dolardan fazla.
Martin, “1950’lerin başında Mercedes’in en lüks arabası olan Mercedes-Benz 300S Cabriolet’i aramaya karar verdik” dedi. “Pebble Beach’te kabul edilecek zarafete sahip bir otomobil, ancak aynı zamanda onu pratik bir çaba haline getirmek için yeterli parça mevcudiyeti ve Mercedes topluluğunun desteğine sahip bir otomobil.”
200’e yakın örneğiyle ender bir araba, o kadar ki restorasyona katılan öğrencilerden sadece bir tanesini görmüş bile. Öğrenciler yıl boyunca proje üzerinde çalıştılar ve üniversiteden burs aldılar.
300S Mercedes son derece karmaşıktır. Araba üzerinde çalışan bir öğrenci olan Matthew Kroeker, Mercedes’in zamanın en iyi spor arabası olan ve yaklaşık 6.500 parçaya sahip 300 SL Gullwing’e kıyasla, arabada 13.000’den fazla parça olduğunu söyledi.
Mercedes 300S restorasyonu uzun bir iş olduğundan, dört yıllık üniversite öğrencileri projeyi yarıda tamamlayarak yerlerine yeni öğrenciler aldı. Ayrıntılı fotoğraflar, notlar ve kılavuzlar varken, yeni bir öğrenci ekibi selefleri tarafından demonte edilen arabayı yeniden monte etmek zorunda kaldı.
Bay Martin, “Arabayı tamamlamaya çalışan birinci sınıf öğrencileri, proje başladığında ortaokuldaydı,” dedi.
Mercedes-Benz 300S Cabriolet, bazıları magnezyum gibi egzotik malzemelerden yapılmış birçok ince işlenmiş parça da dahil olmak üzere, geleneksel savaş öncesi montaj yöntemleri ve malzemeleri kullanılarak elde yapılmıştır.
Vites değiştirme mekanizması bunlardan biridir, bu arabaya özgüdür ve neredeyse yeri doldurulamaz. Ayrıca birkaç yerinden kırılmıştı. Kroeker’e göre magnezyum kaynağı oldukça tehlikeli olduğu için onarılamaz olduğu düşünülüyordu – eğer çok ısınırsa, ortaya çıkan yangını söndürmek çok zor olurdu. “Burası Kansas olduğu için, tertibatı tekrar bir araya getirmek için uzmanlığa sahip bir petrol arıtma hizmeti şirketi bulduk” dedi.
Arabayı boyamak kadar basit görünen bir şey bile bir meydan okumaydı. Pebble Beach’te bir arabayı değerlendirirken, zarafet ve duruş kadar özgünlük ve iş kalitesine de değer verilir. Mercedes orijinal olarak modern boyadan çok daha az dayanıklı olan bir boyayla boyanmıştı.
Verniğin karakteristik parlaklığını elde etmek, çoğu elle zahmetli bir şekilde ovalamayı gerektirir. Boya da modası geçmiş ve çevreye zararlıdır. Klasik araba restorasyon dükkanının kurucusu Bay Russell’ın (restore ettiği benzer bir arabayı referans olması için üniversiteye gönderen) yardımıyla öğrenciler, bir arabanın görünümüne yaklaşan bir formülle modern boyayı karıştırmayı başardılar. boya bitirmek.
Bay Kroeker, “Siyah boyaya biraz mat şeffaf kaplama ekledik, bu ona doğru görünümü verdi ama aynı zamanda dayanıklılığı da artırdı,” dedi.
Çalışmaları Pebble Beach’te Şovun En İyisi ödülünü birden fazla kazanan Bay Russell, başından beri projeye dahil oldu ve hatta her arabanın seçiminde yardımcı oldu.
“İyi kemikleri vardı, çok orijinaldi ve koltuklar, halılar ve bu öğelerin orijinal olarak nasıl yapıldığı gibi şeyler için çok iyi desenler sağladı” dedi.
Mercedes-Benz de projenin başarısında etkili oldu. Porsche ve Ferrari gibi Mercedes-Benz de marka mirasının önemi konusunda keskin bir anlayışa sahip. Bay Kroeker, Kaliforniya’daki Mercedes-Benz Classic Center’ın okul parçaları ve kılavuzları tedarik etmesine yardımcı olduğunu ve tavsiye ve uzmanlık sağladığını söyledi.
Bay Martin, McPherson Koleji mezunlarının Bay Russell’ın atölyesinde ve Mercedes-Benz Center’da ve dünya çapındaki restorasyon atölyelerinde çalıştığını söyledi.
“Pebble Beach’teki sonuç ne olursa olsun,” dedi Bay Martin, “bu proje hem restorasyon programında hem de McPherson College’da bir dönüm noktası olacak.”