Ethereum
New member
Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Adil Karaismailoğlu, Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığının “mega projeleri” içinde yer alan 1915 Çanakkale Köprüsü’nün 18 Mart’ta açılacağını ve köprüde son dokunuşların yapıldığını söylemiş oldu.
“En”lerin projesi 1915 Çanakkale Köprüsü’nün güvenliğinin de son teknoloji sistemleriyle sağlanacağını vurgulayan Karaismailoğlu, Malkara-Çanakkale Otoyolu ve bilhassa 1915 Çanakkale Köprüsü üstündeki tüm alt sistemlerin birinci sefer projede kullanılan Zırhlı Fiber Optik Kablo Data Ağı ile tüm alt sistemlere entegre edildiğini bildirdi.
Karaismailoğlu, sistemin mimari dizaynlarının bir daha birinci sefer projede uygulanan “Trafik ve Meteorolojik Risk Analizleri” kullanılarak yapıldığını ve trafik güvenliğinin en üst düzeye çıkarılmasının sağlandığını lisana getirdi.
Bakan Karaismailoğlu, şu biçimde konuştu:
“Bu sistem altyapısıyla köprü üstündeki 4 farklı meteoroloji istasyonu vasıtasıyla rüzgar şiddeti ölçümü yapılacak. Rüzgar şiddetinin tehlikeli düzeyde arttığına ait data alındığında yahut zımnî buzlanmaya sebep olabilecek hava değişimine ait data tespit edildiğinde, otoyol üzerinde bulunan değişken bildiri işareti ekranlarında şoförlerin suratlarını düşürmesi istikametinde ihtar iletilerinin gösterimi yapay zeka dayanaklı trafik idare sistemiyle otomatik olarak yapılacak.”
Köprüsünün güvenliğine ait bütün senaryoların değerlendirildiğini tabir eden Karaismailoğlu, “Köprü üzerinde meydana gelebilecek bir yangın olayında, yangın sensörlerinden alınan datayla bir saniyeden daha kısa müddette köprünün trafiğe kapatıldığı bilgisi otoyol kavşaklarındaki değişken bildiri ekranlarına yapay zeka dayanaklı trafik idare sistemiyle otomatik yansıtılabilecek.” değerlendirmesinde bulundu.
Köprü üzerinde konumlandırılan 98 termal özellikli olay algılama kamerası, 8’i köprü kulelerinde bulunan 39 yüksek çözünürlüklü hareketli kamera ve otoyol kavşak bölgelerine konumlandırılan 62 olay algılama kamerasıyla trafik seyrinin 7 gün 24 saat kesintisiz sevk ve yönetim edilebileceğine dikkati çeken Karaismailoğlu, şu ayrıntıları verdi:
“Tüm alt sistemlerden toplanan bilgiler, küresel kesintisiz bilgi merkezi standartları düzeyini belirleyen TIER 3 düzeyinde kurulan Ana Denetim Merkezi’nde depolanabilecek ve işletilebilecek. Doğal afet durumlarında otomatik olarak devreye girmek üzere hazırlanan ve bir daha TIER 3 düzeyinde tasarlanan Felaket Kurtarma Merkezi ise Asya kıtasında konumlandırılarak, kesintisiz operasyon idaresi sağlandı.”
“Türkiye’de birinci, dünyada ise sayılı projelerde kullanılan LED Otoyol Aydınlatma Sistemi ile Sodyum Bazlı Standart Aydınlatma Sistemi’ne kıyasla yılda 3 milyon 529 bin kilovatsaat güç tasarrufu sağlanırken, 300 ton karbondioksit salınımının önüne geçilecek.” diyen Karaismailoğlu, bu çerçevede, kurulan teknolojik sistem altyapısı ve tam entegre data bağlantı ağıyla yapay zeka dayanaklı büyük data sürece kapasitesine sahip işletme tertibi oluşturulduğunu kaydetti.
Otoyolun tüm sevk ve yönetiminin, Lapseki’de bulunan Ana Denetim Merkezi’nden yürütüleceğini aktaran Karaismailoğlu, afet anında kullanılabilecek ikinci bir denetim merkezinin ise Asya Bakım İşletme Merkezi’nde konumlandırıldığını kelamlarına ekledi.
“En”lerin projesi 1915 Çanakkale Köprüsü’nün güvenliğinin de son teknoloji sistemleriyle sağlanacağını vurgulayan Karaismailoğlu, Malkara-Çanakkale Otoyolu ve bilhassa 1915 Çanakkale Köprüsü üstündeki tüm alt sistemlerin birinci sefer projede kullanılan Zırhlı Fiber Optik Kablo Data Ağı ile tüm alt sistemlere entegre edildiğini bildirdi.
Karaismailoğlu, sistemin mimari dizaynlarının bir daha birinci sefer projede uygulanan “Trafik ve Meteorolojik Risk Analizleri” kullanılarak yapıldığını ve trafik güvenliğinin en üst düzeye çıkarılmasının sağlandığını lisana getirdi.
Bakan Karaismailoğlu, şu biçimde konuştu:
“Bu sistem altyapısıyla köprü üstündeki 4 farklı meteoroloji istasyonu vasıtasıyla rüzgar şiddeti ölçümü yapılacak. Rüzgar şiddetinin tehlikeli düzeyde arttığına ait data alındığında yahut zımnî buzlanmaya sebep olabilecek hava değişimine ait data tespit edildiğinde, otoyol üzerinde bulunan değişken bildiri işareti ekranlarında şoförlerin suratlarını düşürmesi istikametinde ihtar iletilerinin gösterimi yapay zeka dayanaklı trafik idare sistemiyle otomatik olarak yapılacak.”
Köprüsünün güvenliğine ait bütün senaryoların değerlendirildiğini tabir eden Karaismailoğlu, “Köprü üzerinde meydana gelebilecek bir yangın olayında, yangın sensörlerinden alınan datayla bir saniyeden daha kısa müddette köprünün trafiğe kapatıldığı bilgisi otoyol kavşaklarındaki değişken bildiri ekranlarına yapay zeka dayanaklı trafik idare sistemiyle otomatik yansıtılabilecek.” değerlendirmesinde bulundu.
Köprü üzerinde konumlandırılan 98 termal özellikli olay algılama kamerası, 8’i köprü kulelerinde bulunan 39 yüksek çözünürlüklü hareketli kamera ve otoyol kavşak bölgelerine konumlandırılan 62 olay algılama kamerasıyla trafik seyrinin 7 gün 24 saat kesintisiz sevk ve yönetim edilebileceğine dikkati çeken Karaismailoğlu, şu ayrıntıları verdi:
“Tüm alt sistemlerden toplanan bilgiler, küresel kesintisiz bilgi merkezi standartları düzeyini belirleyen TIER 3 düzeyinde kurulan Ana Denetim Merkezi’nde depolanabilecek ve işletilebilecek. Doğal afet durumlarında otomatik olarak devreye girmek üzere hazırlanan ve bir daha TIER 3 düzeyinde tasarlanan Felaket Kurtarma Merkezi ise Asya kıtasında konumlandırılarak, kesintisiz operasyon idaresi sağlandı.”
“Türkiye’de birinci, dünyada ise sayılı projelerde kullanılan LED Otoyol Aydınlatma Sistemi ile Sodyum Bazlı Standart Aydınlatma Sistemi’ne kıyasla yılda 3 milyon 529 bin kilovatsaat güç tasarrufu sağlanırken, 300 ton karbondioksit salınımının önüne geçilecek.” diyen Karaismailoğlu, bu çerçevede, kurulan teknolojik sistem altyapısı ve tam entegre data bağlantı ağıyla yapay zeka dayanaklı büyük data sürece kapasitesine sahip işletme tertibi oluşturulduğunu kaydetti.
Otoyolun tüm sevk ve yönetiminin, Lapseki’de bulunan Ana Denetim Merkezi’nden yürütüleceğini aktaran Karaismailoğlu, afet anında kullanılabilecek ikinci bir denetim merkezinin ise Asya Bakım İşletme Merkezi’nde konumlandırıldığını kelamlarına ekledi.